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PEモードとフロロモードの内部設定逆になってるとかないですかね？ナイロン
コメントありがとうございます♪基本、スプール＋ラインの総重量が重たいほどブレーキ力が必要なので、フロロ > ナイロン > PEになるはずなのですが…明らかにPEモードだけおかしいようなので、シマノに問い合わせてみようかと思っております💦
@@turunoruasobu うちのメタDCも同じですね。22SLX DC XTもあるのですが、明らかにPモードのブレーキが弱くメタのFモードとSLXのPモードがブレーキの感じが近いかな？という印象でした。SLXはブレーキが強いんでFでもNでも多少弱くなったかな？くらいって感じですが、メタはモードの差が大きいので間違ってない？って印象です。
そうなのですね💦皆さん同じような症状を訴えておられる中で、基板交換で解決したというコメントを頂いたのでシマノから何かしらアクションがあるかもしれません。「言わない人には何もしません」かもしれませんが。個人的に問い合わせてみようかと考えてます…。
@@turunoruasobu 基盤交換して貰った方がいらっしゃるんですね。それで解決するならしてもらいたいですね。サミングすれば問題はないのですが、DCと考えるとサミングはあまりしたくないですし、私もシマノに相談を検討してみます。
同感です💧DCでサミングって…やれと言われればやりますけど、どこか納得いかないですよね。ましてや一瞬でも浮いたらその瞬間バックラの可能性のあるPEだと、自分は夜に使うのは辛いです。基板交換に関するコメントは同じ動画内を探してもらえばすぐに見つかると思います。何か進展があればまたお伝えしますね！
いきなりですが、DCブレーキの強化方法を書き込みします。DCユニットの筒の内側にアルミテープを貼って見て下さい。驚くほどブレーキが効くようになります。まずは1cm×1㎝ 位のテープを貼って見て下さい。テープの面積に比例してブレーキは強くなります。簡単で費用もかかりません。
私はフロロ14ポンドで、フロロモードMAXしかナイトは安心できませんシマノに修理出しましたが問題無しでそのまま戻ってきました最近気付いた事でハンドルを弾くように高回転させるとDCブレーキが効きますSLX DC XTやスコーピオンDCは成りません もちろんアンタレスDCも皆さんはどうですか全く使えないので再度修理依頼予定です
コメントありがとうございますm(__)m先日フロロ14ポンドを巻けるだけ巻いて試してきたのですが、各ダイヤルのブレーキの強さが絶妙で快適に使えました。もしかしたら@user-vv9dz7on7mさんのリール特有の問題があるのかもしれませんが、集まった情報からして問題があるのはPEモードだけのようです。ちなみにですがDCブレーキが作動するのはスプールがある回転数を超えた所からになるので、ハンドルを思い切り弾くと全機種ブレーキは作動します。スコーピオンDCは持っていませんが、SLX DC XT、アンタレスDC、メタDC、その他手持ちの全てのDCリールでハンドルを弾けばDCは作動します（SLXは音が小さ目で気付きにくいですが）。ギア比が低いと頑張ってハンドルを弾かないと回転数が上がらないのでDCが作動しにくいかもしれません。フロロモードでもMAXしか使い物にならないようでしたら故障している可能性が高いと思われます。
返信ありがとうございます現在入院中です原因が判れば良いのですがハンドルを弾いた時のDC音は釣具屋で新品で確認したら店員も？？のメタDCとアンタレスDCMDで同様の状態でした 最新システムの設定？ 糸フケをハンドル弾いて巻き取る事でブレーキが効くのも違和感です
お疲れ様です。昔バスで15メタ使ってましたがDCって実際使って見ると思ってたよりライン浮くしで結構ストレスありませんか？個人的にはダイワのSVスプールの方が断然使いやすかったです！
お疲れ様です♪アンタレスDCのPEモードだとストレスなく使えるのですが、、、24メタニウムDCのPEモードだと…でした(-_-;)今のところトラブルレス性能ではG1のSVスプールが一番で、トラブルレス性能と飛距離トータルで一番なのはSV BOOST PE 1000PEだと思っています。
コメント失礼します今はどうされてますか？自分もPEを使用してますがブレーキ下げれる気がしないです基盤無償交換希望した方がいいでしょうか？
返信遅れて申し訳ないです💦PEモード、やはり微妙ですよね。最近久しぶりにフロロを巻いてみてフロロモードを試したのですが、全く問題なしでした。といいますか、ブレーキの加減が絶妙だったので、フロロからPEに戻すタイミングでシマノ送りにしようと思っております。コメント頂いた方でも数人、PEモードのブレーキがMAX以外弱すぎるとシマノに送ったところ、ブレーキユニットの無償交換で嘘のように快適になったようです。
@@turunoruasobu 返信ありがとうございます。1週間前に検査に出しました！最悪何も変えてもらえなかった場合は他のモードでやるしかないかなと思います💦それか納得いくまで送り返すか笑
返信遅くてすいません💦PEモードについて、シマノから何かしらアクションがほしい所ですけど未だに何もないので不安ですよね💧これで正常ですという感じでしたら「う～ん」ですね…。直ったらおしえてくださいね～♪
糸が細いんじゃないですかね。ちなみにハードブル2号快適ですよ。自分の場合ですが、糸を細くすればするほど、ブレーキ設定がシビアになりキャストも振りかぶれず、飛距離も伸びないし、ライントラブルが顕著にでて釣りに集中できません。
情報ありがとうございます！ハードブル、まだ使っていないのですが、2号だと糸の張りはモノフィラと変わらないくらいですかね？？動画ではピットプル8+の1.2号を使用していますが、シンカー14g（トータル20g）のテキサスだとMAXから三つ戻しまでノーサミングで使えました。
私はdc搭載のリールを好んで使用しており、今回はチニング用に24メタdcを購入しましたが、細糸peだとキャスト後半で糸が余ってくるような挙動になり、はっきり言って使い難いです。ナイロンやフロロライン「3号」も巻いてみましたが、全く問題なく、peモードの仕上がりに問題があるように思います。シマノさん本当にpeモードの設定で実投や実釣テストしましたか？と言いたいです。実情としてナイロンやフロロに比べてpeは細糸で運用する事が多いと思います。私はこのリールにpe3号を巻く機会はありません。あくまで、私が感じた事となりますが、もともとナロースプールでナイロンやフロロの使用においてはキャスト後半のスプール径の変化「痩せ」が大きい性格のリールで、その事がバックラッシュの抑止に繋がっている雰囲気がありますが、細糸peではスプール径の変化が少なく、キャスト後半にブレーキ量が次第に不足してくる雰囲気があります。実情を考慮せずにナイロンやフロロのブレーキ設定を糸の比重に合わせて机上論で調整しただけの手抜き設定のように感じられてなりません。ルアーの弾道とブレーキの緻密なシンクロが安定した大遠投をもたらすのがdcの旨みなのに、peモード関して細糸では恩恵を感じませんし、もう少し太い糸を使うのなら、外に選択肢があります。いずれにせよ、pe細糸の想定で購入するのは、お勧め出来ないリールです。
コメント＆情報ありがとうございますm(__)mやはりキャスト中盤～後半で浮くのは皆さん共通のようですね。その問題がPEモードのみである点も。確かにおっしゃる通り、ナイロンフロロに比べてPEはラインの目減りが少ないのでキャスト中盤～後半でスプール（ラインで測った径）が痩せず、結果ナイロンフロロに比べて後半の回転数が低くなり、その結果ブレーキの利きが悪い…は考えられますね。ただし仮にそうだとするとこれも仰る通り、「手抜き」となってしまいますね。他の方のコメントで、同じ症状でシマノに送ったら直ったという情報も有りますが…だとしたらシマノはこれを「問題」と捉えているともいえるので…しれっとこのまま行くのか何かしらアクションがあるのか、、、今後の動きが気になりますね。10g前後のルアーをPEで使いたいユーザーにサミングを強いるのか？は個人的には興味あるところではあります。。
釣り場で涙目になって帰宅して同じ状況の動画見つけて救われました。DC機でブレーキ最大固定のハメになるとは思いませんでした。。。
コメント＆情報ありがとうございますm(_ _)mPEモードのマックスと1つ戻しの差が大きすぎるのはほぼ確定のようですね💧今度動画で使ったものより重めのものや空気抵抗小さめのものも試してみます。推測ですが、普通のPEではなくハードブルみたいなガチガチの硬いPE(少し浮いても絡まず戻れる)で開発した気がしてます。。。
@@turunoruasobu同じことを考えてハードブル#1.0 150mとそれに合わせた自作EVAエコノマイザー（下巻部1.5g減）を試したらPモードの3〜5、Fモードの2〜5で好調になりました。同エコノマイザーとピットブル12 #1.0で試すとこれも好調でした。ラインのハリある無しはあまり影響ないかもという結果に。ルアーはコイケシュリンプビッグ、リバウンドスティック、飛距離は出ないもののドライブシャッド3.5です。ブレーキ力とスプール慣性のバランスが悪い気がしています。何か参考になれば、、、。
追加情報本当にありがとうございますm(_ _)mスプールの合計重量を落とすと使えるということは、単純にブレーキが弱い可能性が高いですね。先日14gシンカーのテキサス(トータル21g)を投げてきたのですが、予想通りブレーキ弱めることができました。弱い横風の状態でマックスから3つ戻しまではギリギリノーサミング。最弱は要サミングでした。PEラインをみっちり巻いた状態でPEモード、重さが10g前後だとMAXでしか使えないルアーが多くなりそうですね💦結局私は10g前後ではMAXから1つ戻しでサミングするかフロロモードの3つ戻しに落ち着いています💧
PEモード。ブレーキMAX固定は誤算でした😞💨今はフロロモード。ブレーキ3に落ち着いてます😢
コメントありがとうございます♪フロロライン使用のフロロモードだとすこぶる評判良いので、、、PEモード、問題なくいけそうなウェイトでラインが浮くので何か不具合でもあるのか！？と疑っていました。やはりPEモードのマックスと1つ戻しは差が大きいようですね💦モードを外部から調節出来るのが救いですかね…💧情報ありがとうございますm(_ _)m
同じです。チニングで0.6号で14gフリーリグですが中盤でバックラです…諦めて使ってないです。
コメントありがとうございますm(_ _)mやはり前半は抑えてくれるけど中盤で浮きますよね。0.6だと浮いた瞬間バックラ、も多いのでサミングも追いつかず辛いですよね💧情報ありがとうございます。
少しだけメカニカルを締める事をオススメします。シマノってダイワと違って、メカニカルブレーキはゼロセッティング一択と考えない方が良いと思います。
コメントありがとうございますm(__)mDCはゼロポジで使いたい、と思っていたのですが…。次回メカニカルも触ってみます。
自分もロックフィッシュで同じくらいのリグ重量をpe0.8号で使ってますがブレーキを緩められません、、ただ飛距離は十分出ています。自分もフロロモード試そうと思います、ありがとうございます！
いえいえ、コメント＆情報ありがとうございます！やはりそうなんですね…自分のが初期不良か何かなのかと思って心配していました(-_-;)動画中のテキサスリグで、PEモードの1個戻し+サミングの飛距離が10、PEモードのMAXが5としたら、、、体感フロロモードの3つ戻しが7位になるかと思います♪
ワンチャンブレーキの不具合かもですね僕も24メタ買ったんですがpeモードとナイロンモードがかなりブレーキ弱かったです今まで何機種かidc5搭載機使ってきましたがここまで扱いに気を使う物は無かったです😭
コメント＆情報ありがとうございますm(__)m今回のidc5、制御面で進化しているらしいですが、モードによっては煮詰めが甘いのかもしれませんね💦PEだと、コーティングバリバリのやつ以外では、糸が浮くのは致命的なので辛いですよね…。
メカニカルブレーキをゼロポジションから少し締めたら良いセッティングがだせるかと！
コメントありがとうございますm(__)mたしかにそうですよね、、、あとほんの少しのところでハマったので。メカニカルはDC、SV系だと最終手段だと思っているのですが…モード切替が外側に付いてなかったら間違いなくメカニカル弄ってたと思います(^^;)
凄く参考になりました！結局メーカーに送ったんですか？初期ロッドは危険ですね。多分基盤リコール品だと思いますがシマノは認めないでしょうね
コメントありがとうございますm(_ _)m最近フロロを巻いてフロロモードを試したのですがすごく快適でして、問題があるのはPEモードだけのようです。今巻いているフロロからPEに戻すタイミングでシマノに問い合わせてみようと思っております。コメントを頂いた何人かがPEモードの不具合を報告して、ブレーキユニット無償交換で直っているようです…参考までに。
@@turunoruasobu DCはPeで使ってるので今回メタDCに乗り換えようか悩んでおりました。シマノの見解聞きたいですね多分異常無し念のため基盤交換しました！でしょうけどwよければ情報共有して下さいね
そうなりそうですよね💧私は「PEモードだけ明らかにおかしい」で押してみようかと思います…といいますか実際におかしいので(^_^;)何か進展があれば報告しますね〜
24メタDCでハードブルの1.5使ってますが同じ状況です。バグとか外れ個体かと思いましたｗ正直メインで使うブレーキから前後１段階のブレーキの余裕欲しいですよね。ＰＥモード＝ＸＰモード説？
コメント＆情報ありがとうございます♪私も最初「壊れてる？」と思いました。5段階でMAXは慣れてない人用に、となると実質4段階…確かにXPモードと呼んでもいいかもしれませんねw
同じ症状でシマノに見てもらったら、ブレーキ交換で直りましたよ
コメント＆情報ありがとうございますm(__)mメーカー見解って示されました？？もしご面倒でなければ教えて頂けると嬉しいです。
シマノの回答は「異常は認められませんでしたが、念のためＤＣ基盤部を交換しました」でした。無料です。長文になりますが、情報共有させてもらいます。私の場合、使用３日目の無風時に、スプーン10gがブレーキ強度４、トライデント90s（シマノの重心移動付きのシンペン）はブレーキ３でサミングが必要になり、おかしいと思いました。湖面が鏡のような日です。いずれもアンタレスDCやSVS、FTBだと、弱めのブレーキでもバックラッシュしないルアーです。PE1.5号150m、フロロ12lb1ヒロ半、8.6ftミディアムライトのシーバスロッドでした。返って来たリールはスプーン10ｇがブレーキ２で使えます。３ならバックラッシュ皆無です。スライドスイマー115とジョイクロ128がブレーキ３でちょうどいい感じです（いずれも無風時）。飛距離は修理に出す前も後もよく飛んでます。風の強さにもよりますが、向かい風だとブレーキ強度を変えずにＰダイヤルをＮに変えるとバックラッシュしません。
貴重な情報、本当にありがとうございます。私も同じような感じでして、アンタレスDCやメタニウム（SVS）ですともっと軽いルアーを使っても問題なく使えています。ジョイント系が3でいけるのですね💧現在スピナべの3/8が4で糸浮きまくりなので、ジョイント系が回ったら、と考えると空気抵抗の大きめのルアーは5かサミング有りの4、Fモードの2でしか使えない状況です。14gシンカーのトータル21gテキサスでやっと2まで落とせました…糸が浮く浮かないかぎりぎりですが。コメントをくださった皆さんがほぼ同じような症状を訴えていて、且つ基板交換でそれが解消されるということは、シマノさんはすでに何か知っている可能性が高いのでしょうね。基板交換 → 修正プログラムの入った基板に換装、、、ですかね…。個人的に症状を伝えて問い合わせしてみようかと思います。返信、ありがとうございましたm(__)m
私もブレーキ4でスプーン10gを投げて糸が浮いた時、「これじゃスピナーベイトは無理だ」と思い、修理に出すのを決めました。DCはバックラッシュを防ぐのが売りであり、バックラッシュするDCはDCであるが故に地獄です。堂々とNOと伝えることが、購入者にとってもシマノにとってもメリットになると思います。
24メタ14gテキサス、18gジグ快適に使用してますよ こっちと似たような海なのに投げるものが軽すぎ？ その重さなら32mmスプール使うな、海でワームの重さなんて考えたことないな。
コメント＆情報ありがとうございます。7gテキサスと言ってもワームと合わせたトータル重量だと14gで、アンタレスDCでは快適に投げられていたので？？となりました。シンカーが14g以上やメタルジグであればキャスト中盤から後半の失速感が少なくなるのでブレーキを弱めてもいけそうですね。シンカーと合わせるワームの「サイズ」、「空気抵抗」、「重さ」はキャストフィールに大きく影響を与えるので色々試すと面白いですよ♪
アンタレス値段と自重が違いすぎる。
PEモードとフロロモードの内部設定逆になってるとかないですかね？
ナイロン
コメントありがとうございます♪
基本、スプール＋ラインの総重量が重たいほどブレーキ力が必要なので、
フロロ > ナイロン > PE
になるはずなのですが…明らかにPEモードだけおかしいようなので、
シマノに問い合わせてみようかと思っております💦
@@turunoruasobu うちのメタDCも同じですね。
22SLX DC XTもあるのですが、明らかにPモードのブレーキが弱くメタのFモードとSLXのPモードがブレーキの感じが近いかな？という印象でした。SLXはブレーキが強いんでFでもNでも多少弱くなったかな？くらいって感じですが、メタはモードの差が大きいので間違ってない？って印象です。
そうなのですね💦
皆さん同じような症状を訴えておられる中で、基板交換で解決したというコメントを頂いたのでシマノから何かしらアクションがあるかもしれません。
「言わない人には何もしません」かもしれませんが。
個人的に問い合わせてみようかと考えてます…。
@@turunoruasobu 基盤交換して貰った方がいらっしゃるんですね。
それで解決するならしてもらいたいですね。サミングすれば問題はないのですが、DCと考えるとサミングはあまりしたくないですし、私もシマノに相談を検討してみます。
同感です💧
DCでサミングって…やれと言われればやりますけど、どこか納得いかないですよね。
ましてや一瞬でも浮いたらその瞬間バックラの可能性のあるPEだと、自分は夜に使うのは辛いです。
基板交換に関するコメントは同じ動画内を探してもらえばすぐに見つかると思います。
何か進展があればまたお伝えしますね！
いきなりですが、DCブレーキの強化方法を書き込みします。
DCユニットの筒の内側にアルミテープを貼って見て下さい。驚くほどブレーキが効くようになります。まずは1cm×1㎝ 位のテープを貼って見て下さい。
テープの面積に比例してブレーキは強くなります。
簡単で費用もかかりません。
私はフロロ14ポンドで、フロロモードMAXしかナイトは安心できません
シマノに修理出しましたが問題無しでそのまま戻ってきました
最近気付いた事でハンドルを弾くように高回転させるとDCブレーキが効きます
SLX DC XTやスコーピオンDCは成りません もちろんアンタレスDCも
皆さんはどうですか
全く使えないので再度修理依頼予定です
コメントありがとうございますm(__)m
先日フロロ14ポンドを巻けるだけ巻いて試してきたのですが、各ダイヤルのブレーキの強さが絶妙で快適に使えました。
もしかしたら@user-vv9dz7on7mさんのリール特有の問題があるのかもしれませんが、集まった情報からして問題があるのはPEモードだけのようです。
ちなみにですがDCブレーキが作動するのはスプールがある回転数を超えた所からになるので、ハンドルを思い切り弾くと全機種ブレーキは作動します。
スコーピオンDCは持っていませんが、
SLX DC XT、アンタレスDC、メタDC、その他手持ちの全てのDCリールでハンドルを弾けばDCは作動します（SLXは音が小さ目で気付きにくいですが）。
ギア比が低いと頑張ってハンドルを弾かないと回転数が上がらないのでDCが作動しにくいかもしれません。
フロロモードでもMAXしか使い物にならないようでしたら故障している可能性が高いと思われます。
返信ありがとうございます
現在入院中です
原因が判れば良いのですが
ハンドルを弾いた時のDC音は釣具屋で新品で確認したら店員も？？のメタDCとアンタレスDCMDで同様の状態でした 最新システムの設定？ 糸フケをハンドル弾いて巻き取る事でブレーキが効くのも違和感です
お疲れ様です。
昔バスで15メタ使ってましたがDCって実際使って見ると思ってたよりライン浮くしで結構ストレスありませんか？
個人的にはダイワのSVスプールの方が断然使いやすかったです！
お疲れ様です♪
アンタレスDCのPEモードだとストレスなく使えるのですが、、、24メタニウムDCのPEモードだと…でした(-_-;)
今のところトラブルレス性能ではG1のSVスプールが一番で、トラブルレス性能と飛距離トータルで一番なのはSV BOOST PE 1000PEだと思っています。
コメント失礼します
今はどうされてますか？
自分もPEを使用してますがブレーキ下げれる気がしないです
基盤無償交換希望した方がいいでしょうか？
返信遅れて申し訳ないです💦
PEモード、やはり微妙ですよね。
最近久しぶりにフロロを巻いてみてフロロモードを試したのですが、全く問題なしでした。
といいますか、ブレーキの加減が絶妙だったので、フロロからPEに戻すタイミングでシマノ送りにしようと思っております。
コメント頂いた方でも数人、PEモードのブレーキがMAX以外弱すぎるとシマノに送ったところ、ブレーキユニットの無償交換で嘘のように快適になったようです。
@@turunoruasobu 返信ありがとうございます。1週間前に検査に出しました！
最悪何も変えてもらえなかった場合は他のモードでやるしかないかなと思います💦
それか納得いくまで送り返すか笑
返信遅くてすいません💦
PEモードについて、シマノから何かしらアクションがほしい所ですけど未だに何もないので不安ですよね💧
これで正常ですという感じでしたら「う～ん」ですね…。
直ったらおしえてくださいね～♪
糸が細いんじゃないですかね。
ちなみにハードブル2号快適ですよ。
自分の場合ですが、
糸を細くすればするほど、ブレーキ設定がシビアになりキャストも振りかぶれず、飛距離も伸びないし、ライントラブルが顕著にでて釣りに集中できません。
情報ありがとうございます！
ハードブル、まだ使っていないのですが、2号だと糸の張りはモノフィラと変わらないくらいですかね？？
動画ではピットプル8+の1.2号を使用していますが、シンカー14g（トータル20g）のテキサスだとMAXから三つ戻しまでノーサミングで使えました。
私はdc搭載のリールを好んで使用しており、今回はチニング用に24メタdcを購入しましたが、細糸peだとキャスト後半で糸が余ってくるような挙動になり、はっきり言って使い難いです。ナイロンやフロロライン「3号」も巻いてみましたが、全く問題なく、peモードの仕上がりに問題があるように思います。シマノさん本当にpeモードの設定で実投や実釣テストしましたか？と言いたいです。実情としてナイロンやフロロに比べてpeは細糸で運用する事が多いと思います。私はこのリールにpe3号を巻く機会はありません。あくまで、私が感じた事となりますが、もともとナロースプールでナイロンやフロロの使用においてはキャスト後半のスプール径の変化「痩せ」が大きい性格のリールで、その事がバックラッシュの抑止に繋がっている雰囲気がありますが、細糸peではスプール径の変化が少なく、キャスト後半にブレーキ量が次第に不足してくる雰囲気があります。実情を考慮せずにナイロンやフロロのブレーキ設定を糸の比重に合わせて机上論で調整しただけの手抜き設定のように感じられてなりません。ルアーの弾道とブレーキの緻密なシンクロが安定した大遠投をもたらすのがdcの旨みなのに、peモード関して細糸では恩恵を感じませんし、もう少し太い糸を使うのなら、外に選択肢があります。いずれにせよ、pe細糸の想定で購入するのは、お勧め出来ないリールです。
コメント＆情報ありがとうございますm(__)m
やはりキャスト中盤～後半で浮くのは皆さん共通のようですね。
その問題がPEモードのみである点も。
確かにおっしゃる通り、ナイロンフロロに比べてPEはラインの目減りが少ないのでキャスト中盤～後半でスプール（ラインで測った径）が痩せず、結果ナイロンフロロに比べて後半の回転数が低くなり、その結果ブレーキの利きが悪い…は考えられますね。
ただし仮にそうだとするとこれも仰る通り、「手抜き」となってしまいますね。
他の方のコメントで、同じ症状でシマノに送ったら直ったという情報も有りますが…だとしたらシマノはこれを「問題」と捉えているともいえるので…しれっとこのまま行くのか何かしらアクションがあるのか、、、今後の動きが気になりますね。
10g前後のルアーをPEで使いたいユーザーにサミングを強いるのか？は個人的には興味あるところではあります。。
釣り場で涙目になって帰宅して同じ状況の動画見つけて救われました。
DC機でブレーキ最大固定のハメになるとは思いませんでした。。。
コメント＆情報ありがとうございますm(_ _)m
PEモードのマックスと1つ戻しの差が大きすぎるのはほぼ確定のようですね💧
今度動画で使ったものより重めのものや空気抵抗小さめのものも試してみます。
推測ですが、普通のPEではなくハードブルみたいなガチガチの硬いPE(少し浮いても絡まず戻れる)で開発した気がしてます。。。
@@turunoruasobu
同じことを考えてハードブル#1.0 150mとそれに合わせた自作EVAエコノマイザー（下巻部1.5g減）を試したらPモードの3〜5、Fモードの2〜5で好調になりました。同エコノマイザーとピットブル12 #1.0で試すとこれも好調でした。ラインのハリある無しはあまり影響ないかもという結果に。ルアーはコイケシュリンプビッグ、リバウンドスティック、飛距離は出ないもののドライブシャッド3.5です。ブレーキ力とスプール慣性のバランスが悪い気がしています。何か参考になれば、、、。
追加情報本当にありがとうございますm(_ _)m
スプールの合計重量を落とすと使えるということは、単純にブレーキが弱い可能性が高いですね。
先日14gシンカーのテキサス(トータル21g)を投げてきたのですが、予想通りブレーキ弱めることができました。
弱い横風の状態でマックスから3つ戻しまではギリギリノーサミング。
最弱は要サミングでした。
PEラインをみっちり巻いた状態でPEモード、重さが10g前後だとMAXでしか使えないルアーが多くなりそうですね💦
結局私は10g前後ではMAXから1つ戻しでサミングするかフロロモードの3つ戻しに落ち着いています💧
PEモード。ブレーキMAX固定は誤算でした😞💨
今はフロロモード。ブレーキ3に落ち着いてます😢
コメントありがとうございます♪
フロロライン使用のフロロモードだとすこぶる評判良いので、、、
PEモード、問題なくいけそうなウェイトでラインが浮くので何か不具合でもあるのか！？と疑っていました。
やはりPEモードのマックスと1つ戻しは差が大きいようですね💦
モードを外部から調節出来るのが救いですかね…💧
情報ありがとうございますm(_ _)m
同じです。
チニングで0.6号で14gフリーリグですが中盤でバックラです…
諦めて使ってないです。
コメントありがとうございますm(_ _)m
やはり前半は抑えてくれるけど中盤で浮きますよね。
0.6だと浮いた瞬間バックラ、も多いのでサミングも追いつかず辛いですよね💧
情報ありがとうございます。
少しだけメカニカルを締める事をオススメします。
シマノってダイワと違って、メカニカルブレーキはゼロセッティング一択と考えない方が良いと思います。
コメントありがとうございますm(__)m
DCはゼロポジで使いたい、と思っていたのですが…。
次回メカニカルも触ってみます。
自分もロックフィッシュで同じくらいのリグ重量をpe0.8号で使ってますがブレーキを緩められません、、
ただ飛距離は十分出ています。
自分もフロロモード試そうと思います、ありがとうございます！
いえいえ、コメント＆情報ありがとうございます！
やはりそうなんですね…自分のが初期不良か何かなのかと思って心配していました(-_-;)
動画中のテキサスリグで、
PEモードの1個戻し+サミングの飛距離が10、PEモードのMAXが5としたら、、、
体感フロロモードの3つ戻しが7位になるかと思います♪
ワンチャンブレーキの不具合かもですね僕も24メタ買ったんですがpeモードとナイロンモードがかなりブレーキ弱かったです
今まで何機種かidc5搭載機使ってきましたがここまで扱いに気を使う物は無かったです😭
コメント＆情報ありがとうございますm(__)m
今回のidc5、制御面で進化しているらしいですが、モードによっては煮詰めが甘いのかもしれませんね💦
PEだと、コーティングバリバリのやつ以外では、糸が浮くのは致命的なので辛いですよね…。
メカニカルブレーキをゼロポジションから少し締めたら良いセッティングがだせるかと！
コメントありがとうございますm(__)m
たしかにそうですよね、、、あとほんの少しのところでハマったので。
メカニカルはDC、SV系だと最終手段だと思っているのですが…モード切替が外側に付いてなかったら間違いなくメカニカル弄ってたと思います(^^;)
凄く参考になりました！結局メーカーに送ったんですか？初期ロッドは危険ですね。多分基盤リコール品だと思いますがシマノは認めないでしょうね
コメントありがとうございますm(_ _)m
最近フロロを巻いてフロロモードを試したのですがすごく快適でして、問題があるのはPEモードだけのようです。
今巻いているフロロからPEに戻すタイミングでシマノに問い合わせてみようと思っております。
コメントを頂いた何人かがPEモードの不具合を報告して、ブレーキユニット無償交換で直っているようです…参考までに。
@@turunoruasobu DCはPeで使ってるので今回メタDCに乗り換えようか悩んでおりました。シマノの見解聞きたいですね多分異常無し念のため基盤交換しました！でしょうけどwよければ情報共有して下さいね
そうなりそうですよね💧
私は「PEモードだけ明らかにおかしい」で押してみようかと思います…といいますか実際におかしいので(^_^;)
何か進展があれば報告しますね〜
24メタDCでハードブルの1.5使ってますが同じ状況です。バグとか外れ個体かと思いましたｗ
正直メインで使うブレーキから前後１段階のブレーキの余裕欲しいですよね。
ＰＥモード＝ＸＰモード説？
コメント＆情報ありがとうございます♪
私も最初「壊れてる？」と思いました。
5段階でMAXは慣れてない人用に、となると実質4段階…
確かにXPモードと呼んでもいいかもしれませんねw
同じ症状でシマノに見てもらったら、ブレーキ交換で直りましたよ
コメント＆情報ありがとうございますm(__)m
メーカー見解って示されました？？
もしご面倒でなければ教えて頂けると嬉しいです。
シマノの回答は「異常は認められませんでしたが、念のためＤＣ基盤部を交換しました」でした。無料です。
長文になりますが、情報共有させてもらいます。
私の場合、使用３日目の無風時に、スプーン10gがブレーキ強度４、トライデント90s（シマノの重心移動付きのシンペン）はブレーキ３でサミングが必要になり、おかしいと思いました。湖面が鏡のような日です。
いずれもアンタレスDCやSVS、FTBだと、弱めのブレーキでもバックラッシュしないルアーです。
PE1.5号150m、フロロ12lb1ヒロ半、8.6ftミディアムライトのシーバスロッドでした。
返って来たリールはスプーン10ｇがブレーキ２で使えます。３ならバックラッシュ皆無です。スライドスイマー115とジョイクロ128がブレーキ３でちょうどいい感じです（いずれも無風時）。飛距離は修理に出す前も後もよく飛んでます。
風の強さにもよりますが、向かい風だとブレーキ強度を変えずにＰダイヤルをＮに変えるとバックラッシュしません。
貴重な情報、本当にありがとうございます。
私も同じような感じでして、アンタレスDCやメタニウム（SVS）ですともっと軽いルアーを使っても問題なく使えています。
ジョイント系が3でいけるのですね💧
現在スピナべの3/8が4で糸浮きまくりなので、ジョイント系が回ったら、と考えると空気抵抗の大きめのルアーは5かサミング有りの4、Fモードの2でしか使えない状況です。
14gシンカーのトータル21gテキサスでやっと2まで落とせました…糸が浮く浮かないかぎりぎりですが。
コメントをくださった皆さんがほぼ同じような症状を訴えていて、
且つ基板交換でそれが解消されるということは、シマノさんはすでに何か知っている可能性が高いのでしょうね。
基板交換 → 修正プログラムの入った基板に換装、、、ですかね…。
個人的に症状を伝えて問い合わせしてみようかと思います。
返信、ありがとうございましたm(__)m
私もブレーキ4でスプーン10gを投げて糸が浮いた時、「これじゃスピナーベイトは無理だ」と思い、修理に出すのを決めました。
DCはバックラッシュを防ぐのが売りであり、バックラッシュするDCはDCであるが故に地獄です。
堂々とNOと伝えることが、購入者にとってもシマノにとってもメリットになると思います。
24メタ14gテキサス、18gジグ快適に使用してますよ こっちと似たような海なのに投げるものが軽すぎ？ その重さなら32mmスプール使うな、海でワームの重さなんて考えたことないな。
コメント＆情報ありがとうございます。
7gテキサスと言ってもワームと合わせたトータル重量だと14gで、アンタレスDCでは快適に投げられていたので？？となりました。
シンカーが14g以上やメタルジグであればキャスト中盤から後半の失速感が少なくなるのでブレーキを弱めてもいけそうですね。
シンカーと合わせるワームの「サイズ」、「空気抵抗」、「重さ」はキャストフィールに大きく影響を与えるので色々試すと面白いですよ♪
アンタレス値段と自重が違いすぎる。